ここのところ個人的な用事で忙しくしてました。
わたしの周りですこしずつ変化がありまして、例えば例の下着屋さん。
今までプロバイダに間借りしてた訳なんですが、ちゃんとレンタルサーバー借りて、ドメインも取って、というところまで来ました。そこでついでにリニューアルを行いたいってことで、その作業をしないといけない。これが全然進まないんだけどね。
あと、自分の立てている目標に向けての準備。
こっちはサイトを一からまるまる作らないといけないんだよね。あー頭が痛い。
それに手続きも必要だってんで、書類作ったり集めたりしての慣れない作業。（これはようやく昨日で完了）
もう一つはモノ集め。これは少しずつ着実に。
で、最後に期限が決まってるのが車。ちょうど来月車検て事で、できれば今の車を売ったお金で、追加金を払わずに乗り換えたい。いや乗り換えないといけない。
勿論中古で、狙いは軽４のワンボックス。でも高いんだわさ。この手の車。
ルネッサ（今の車、５年落ち）が人気車だったら良かったんだけど、超が付くほどの不人気車なもんで、つてを辿って頑張っても６０万行くか行かないかってところ。
そんなクセ、古くても３～４年落ちぐらいのワイド仕様のがなんとしても欲しいって考えてる。
取り敢えずは中古車市場を見て回らないといけないなーって感じですか。あと、ヤフー・オークションと。
ま、今はそんな感じで生きてます。
おいおい、仕事はどーした？（笑）
わたしの周りですこしずつ変化がありまして、例えば例の下着屋さん。
今までプロバイダに間借りしてた訳なんですが、ちゃんとレンタルサーバー借りて、ドメインも取って、というところまで来ました。そこでついでにリニューアルを行いたいってことで、その作業をしないといけない。これが全然進まないんだけどね。
あと、自分の立てている目標に向けての準備。
こっちはサイトを一からまるまる作らないといけないんだよね。あー頭が痛い。
それに手続きも必要だってんで、書類作ったり集めたりしての慣れない作業。（これはようやく昨日で完了）
もう一つはモノ集め。これは少しずつ着実に。
で、最後に期限が決まってるのが車。ちょうど来月車検て事で、できれば今の車を売ったお金で、追加金を払わずに乗り換えたい。いや乗り換えないといけない。
勿論中古で、狙いは軽４のワンボックス。でも高いんだわさ。この手の車。
ルネッサ（今の車、５年落ち）が人気車だったら良かったんだけど、超が付くほどの不人気車なもんで、つてを辿って頑張っても６０万行くか行かないかってところ。
そんなクセ、古くても３～４年落ちぐらいのワイド仕様のがなんとしても欲しいって考えてる。
取り敢えずは中古車市場を見て回らないといけないなーって感じですか。あと、ヤフー・オークションと。
ま、今はそんな感じで生きてます。
おいおい、仕事はどーした？（笑）
もう10月なんだあね。
結局先月はあまり更新する事が出来ずに終わっちゃったな～、みたいな。
と言いつつ、今月も既に2/3が過ぎてて今更更新するのがちょっと恥ずかしいような気もします。えへ。
仕事の方は17日までやってまして、ちょうど一ヶ月半ぐらいの早寝早起き生活でした。 5時20分起床、6時出発、7時30分到着で19時前後までお仕事。そこから1時間から2時間30分程度 （交通状態によってかなりの開き有り）かけて帰宅し、メシ食って風呂入って寝るみたいなのが一ヶ月半。
それが突然終わって、やたらと「ぼぉ～」っとしっぱなしの毎日です。
そうそ。そういえば今回の仕事についてはあまり書いてなかったような気がするので、取り敢えずは「国土交通省道路局ITSホームページ」から「AHS実現へ向けて」でもクリックし、見てみてくださいマシ。特には「実道実証実験について（AHSRA）」のページがいいかな？ お暇な方限定ですが（笑）
とにかくAHS車を使った実道実験で、一般ドライバー100人にその車を運転してもらい、アンケートを取ってシステム実用化に向かっていろいろなデータを取るって仕事の中で、わたしがやってたのは一般ドライバーの運転する車に同乗し、道順や運転の指示をして、なおかつシステムの監視を行うって事だったのです。
長っ！
一般ドライバー100人てのがまたクセモノでね。下は23歳から上は64歳まで男女取り混ぜてってことで、一応は運転歴5年以上で無事故無違反歴が3年以上の方限定だったんですが、やはり100人も集めるといろいろな方がいらっしゃるわけで、怖かったです。何人かの方は。
名阪国道は高速道路ではなく俗に言う一般国道なんですが、自動車専用道って事もあってほとんど高速化してるところです。周りの車は80km/h～120km/hぐらいで走ってて、そこの進入走路で止まられちゃぁ焦りますよね。
あと、遅い前方車両を追い越したはいいが、まだ完全に抜き終わっていないにも関わらず、強引に幅寄せみたいな感じで走行車線に戻ろうとして当たりかけたとかね。 いつも助手席の後ろの席に座ってる訳なんですが、ほんとこの時は左真横に追い抜かした筈の車のボンネットがしっかりと見えたもんで、慌てまくって大声ですよ。「危ないー！」って。後から考えると、わたしが声出したところでどうなるもんでもないんですが（汗）
ま、どうにかこうにか無事に役目を終えることができて、ホッとしてる真っ最中なのです。はい。
結局先月はあまり更新する事が出来ずに終わっちゃったな～、みたいな。
と言いつつ、今月も既に2/3が過ぎてて今更更新するのがちょっと恥ずかしいような気もします。えへ。
仕事の方は17日までやってまして、ちょうど一ヶ月半ぐらいの早寝早起き生活でした。 5時20分起床、6時出発、7時30分到着で19時前後までお仕事。そこから1時間から2時間30分程度 （交通状態によってかなりの開き有り）かけて帰宅し、メシ食って風呂入って寝るみたいなのが一ヶ月半。
それが突然終わって、やたらと「ぼぉ～」っとしっぱなしの毎日です。
そうそ。そういえば今回の仕事についてはあまり書いてなかったような気がするので、取り敢えずは「国土交通省道路局ITSホームページ」から「AHS実現へ向けて」でもクリックし、見てみてくださいマシ。特には「実道実証実験について（AHSRA）」のページがいいかな？ お暇な方限定ですが（笑）
とにかくAHS車を使った実道実験で、一般ドライバー100人にその車を運転してもらい、アンケートを取ってシステム実用化に向かっていろいろなデータを取るって仕事の中で、わたしがやってたのは一般ドライバーの運転する車に同乗し、道順や運転の指示をして、なおかつシステムの監視を行うって事だったのです。
長っ！
一般ドライバー100人てのがまたクセモノでね。下は23歳から上は64歳まで男女取り混ぜてってことで、一応は運転歴5年以上で無事故無違反歴が3年以上の方限定だったんですが、やはり100人も集めるといろいろな方がいらっしゃるわけで、怖かったです。何人かの方は。
名阪国道は高速道路ではなく俗に言う一般国道なんですが、自動車専用道って事もあってほとんど高速化してるところです。周りの車は80km/h～120km/hぐらいで走ってて、そこの進入走路で止まられちゃぁ焦りますよね。
あと、遅い前方車両を追い越したはいいが、まだ完全に抜き終わっていないにも関わらず、強引に幅寄せみたいな感じで走行車線に戻ろうとして当たりかけたとかね。 いつも助手席の後ろの席に座ってる訳なんですが、ほんとこの時は左真横に追い抜かした筈の車のボンネットがしっかりと見えたもんで、慌てまくって大声ですよ。「危ないー！」って。後から考えると、わたしが声出したところでどうなるもんでもないんですが（汗）
ま、どうにかこうにか無事に役目を終えることができて、ホッとしてる真っ最中なのです。はい。